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有人有缘有人恨仍然都是资本市场中的常态，这几天，某种程度面对业绩下降挑战的的两家企业民安财产保险有限公司与汉能薄膜发电集团有限公司也是各老公恨，而与他们情绪一起平缓的是一家梦想构建千亿营收的多元化企业新华联。　　11月6日消息，新华联出资4亿元从原股东海口美兰国际机场接过民安保险20%的股份；四天前的11月2日，汉能发布公告称之为，与新华联股权股份协议的最后已完成时间延后。　　新华联一进一退的背后，多多少少同构出有其掌门人　　傅军的资本生意经。

傅军指出，你一定要把资金投向有效益的领域，你一定要找寻最佳的路径来发展自己。　　不过，有熟知新华联的业内人士回应，行业内对于傅军的投资能力，有有所不同观点。　　大股东民安财险　　目前新华联是要改向实业+投资的发展战略，傅军早前曾回应。似乎，投资是新华联当前一个很最重要的部分。

　　11月6日，有媒体报道称之为，民安保险的股东再次易主，海航资本集团有限公司等原股东全线解散，而接盘者为泛海控股、亿利资源、新华联以及重庆三峡果业集团。　　其中，泛海出资10.2亿元从原股东海航资本、上海恒嘉美联成发展、宁波君安物产手中接过民安保险合计51%的股份；而新华联则出资4亿元从原股东海口美兰国际机场接过民安保险20%的股份。　　据观点地产新媒体查阅资料找到，自2011年开始，海航系由之后沦为民安保险东家，不过，在海航系由有限公司的这几年，民安保险的业绩情况并不尽如人意。

数据表明，从2010年到2014年，民安保险的历年净利润分别大约为-7090万元，-2.31亿元，347万元，286万元，-1.05亿元。　　对于新华联为什么要在这种时候大股东民安保险，有业内人士分析指出，这4家公司还包括新华联接盘民安保险的股权，都主要是看上了保险牌照的价值。　　而此前傅军在拒绝接受媒体专访时也说道过，将有选择地拿走牌照，我的目标就是最差在国内需要掌控2到3家金融企业，海外需要有限公司2家左右。　　亿翰智库研究中心主任张化东在拒绝接受观点地产新媒体专访时提及，新华联牵头其他企业大股东民安保险拉低了收购成本，而通过收购纳低成本是现在整个行业的趋势。

　　投资汉能沉没　　在大力大股东民安保险的同时，新华联对另外一起投资业务股份汉能股票却推迟下来。　　11月2日，汉能发布公告称之为，与新华联在2015年2月27日签订的股权股份协议最后已完成时间由2015年10月31日延后至2016年4月30日，而公告中并没透漏涉及原因。　　据媒体报道，2014年，汉能与新华联签订了600MW生产线销售合约，总价约6.6亿美元；今年上半年，新华联沦为汉能仅次于客户，并在2月计划以3.64港元/股股份15亿股汉能股票。　　不过，在外界显然，新华联对汉能施展拖字诀，于情于理都说得过去。

　　数据表明，今年上半年汉能净亏损5932万港元，在5月20日，汉能股价忽然暴跌，跌幅高达46.95%，而后又被港交所强迫清盘拒绝接受调查，至今仍并未复牌；11月1日，汉能与在英国的主要销售商宜家又中止了合约。

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